Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Support
www.wp1.da-dk.nina.az
  • Wikipedia

Jungfraujoch 3 471 m er et bjergpas eller saddel mellem og Jungfrau i Berner Alperne på grænsen mellem kantonerne Bern o

Jungfraujoch

Jungfraujoch
www.wp1.da-dk.nina.azhttps://www.wp1.da-dk.nina.az

Jungfraujoch (3.471 m.) er et bjergpas eller saddel mellem og Jungfrau i Berner Alperne på grænsen mellem kantonerne Bern og Valais. Strengt taget er Jungfraujoch det laveste punkt på bjergranden mellem Mönch og Jungfrau i 3.471 meters højde. Det er kun lidt højere end bjergstationen for , Jungfraujoch Banegård, som med en højde på 3.454 meter er den højest beliggende jernbanestation i Europa. Jungfraujoch kaldes ofte "Toppen af Europa" i turistlitteratur.

Jungfraujoch
image
Udsigt over Eiger, og Jungfrau. Jungfraujoch befinder sig mellem de to sidstnævnte
Højde3.471 m
Stedimage Schweiz
KædeAlperne
image
image
Jungfraujoch
imageJungfraujoch og Sphinxen

Ikke langt øst for Joch'en rejser tinden, som kaldes Sphinxen, sig, og topper med en højde på 3.571 meter. Den begynder fra Jungfraujoch på Valais-siden ved den store Aletsch-gletsjer. Der er en elevator til toppen af Sphinxen, hvor en lille udsigtsplatform og et videnskabeligt observatorium, Sphinx Observatoriet, befinder sig. Jungfraujoch er også hjemsted for en af s forskningsstationer. Jungfraujoch kan kun nås gennem en 7,3 km lang tandhjulsbane-tunnel, som drives af Jungfraubahn, den højeste i en serie af samarbejdende jernbaneselskaber, som står for adgangen til Jungfraujoch fra Interlaken.

Tunnelen

fik ideen til en tunnel i 1893 og planlagde på det tidspunkt at bygge syv stationer inden i tunnelen, før man nåede, hvad der nu er Sphinxen. Konstruktionen af tunnelen begyndte 27. juli 1896 og tog 16 år. Konstruktionsfasen blev besværliggjort af mange problemer, herunder pengemangel, forfærdeligt vejr og et stigende dødstal som følge af ulykker. Den værste ulykke skete i 1908, da 30 tons dynamit sprang i luften ved et uheld.

Da konstruktionen blev afbrudt, var tunnelen kun nået til Jungfraujoch i stedet for Sphinxen og med kun to mellemliggende stationer. Men selv i sin nuværende tilstand er Jungfraubahn en imponerende præstation indenfor ingeniør- og konstruktionskunst, og den er stadig indehaver af titlen som Europas højest beliggende jernbane. Banen starter ved Kleine Scheidegg umiddelbart udenfor tunnelen.

Noter

  1. Jungfrau Railway Arkiveret 24. august 2007 hos Wayback Machine – Jungfraubahn.ch

Eksterne links

  • Jungfraubahn Arkiveret 13. september 2008 hos Wayback Machine
  • Photo Panorama from top of Sphinx Arkiveret 3. april 2007 hos Wayback Machine

46°32′55″N 7°58′59″Ø / 46.54861°N 7.98306°Ø / 46.54861; 7.98306

image
Wikimedia Commons har medier relateret til:
Jungfraujoch

wikipedia, dansk, wiki, bog, bøger, bibliotek, artikel, læs, download, gratis, gratis download, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, billede, musik, sang, film, bog, spil, spil, mobile, Phone, Android, iOS, Apple, mobiltelefon, Samsung, iPhone, Xiomi, Xiaomi, Redmi, Honor, Oppo, Nokia, sonya, mi, PC, web, computer

Udgivelsesdato: Marts 01, 2025, 03:39 am
De fleste læses
  • Kan 11, 2025

    Yngre Edda

  • Kan 08, 2025

    Xi Jiang

  • Kan 08, 2025

    W. E. B. Du Bois

  • Kan 08, 2025

    Værneret

  • Kan 11, 2025

    Vulgata

Daglige
  • Søren Pilmark

  • Filminstruktør

  • Blinkende lygter

  • Svend Gønge

  • Gøngehøvdingen (tv-serie)

  • Vikings (tv-serie)

  • Søren Pilmark

  • Trumps ønske om at erhverve Grønland

  • Danmark i Eurovision Song Contest

  • Konklavet 2025

NiNa.Az - Studio

  • Wikipedia

Tilmelding af nyhedsbrev

Ved at abonnere på vores mailingliste vil du altid modtage de seneste nyheder fra os.
Kom i kontakt
Kontakt os
DMCA Sitemap Feeds
© 2019 nina.az - Alle rettigheder forbeholdes.
Ophavsret: Dadaş Mammedov
Top